Lotus Exige, 380 CV para un deportivo radical

La gama de vehículos Lotus comprende algunos de los deportivos más apasionantes del mercado. Gracias a una relación peso-potencia insuperable, a una carrocería ligera y a la perfecta combinación entre la tracción trasera y el motor en posición central, los modelos de la marca británica son capaces de transmitir al conductor las sensaciones de un auténtico coche de carreras.

Y si el Lotus Elise es el deportivo de acceso de Lotus, mientras que el Lotus Evora atesora prestaciones de superdeportivo y se erige como el Lotus de producción más rápido de la historia, es el Lotus Exige el modelo que aplica a la perfección la fórmula ganadora del deportivo de poco peso, potente y tremendamente eficaz en el paso por curva.

La gama de versiones del Lotus Exige 380

El Lotus Exige se comercializa en toda su gama equipado con un potente motor V6 sobrealimentado de 3.5 litros de cilindrada, que en función de las versiones, se mueve en un rango entre 350 CV y 380 CV de potencia, asociados a una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades. Y es esta última evolución del propulsor la que permite disfrutar de una conducción difícilmente igualable por otros deportivos de coste similar al Lotus Exige.

Lotus Exige Sport 380

El Lotus Exige Sport 380 es un coche solo para conductores valientes, en el que se han primado al máximo la ligereza del conjunto y una aerodinámica mejorada, gracias a las incorporaciones de elementos como los spoiler delanteros construidos en fibra de carbono.

El resultado es un coche rabioso, que alcanza toda su potencia a 6700 rpm, con elementos de competición como las ventanillas traseras en policarbonato, un impresionante alerón, una batería de iones de litio o asientos estilo bacquet de carbono tapizados en Alcantara.

  • Potencia: 380 CV
  • Par motor: 410 Nm
  • Motor: 3.5 gasolina sobrealimentado
  • Peso: 1.100 kg.
  • Velocidad máxima: 286 km/h
  • Aceleración 0-100 km/h: 3.7 segundos

Lotus Exige Cup 380

A diferencia del Lotus Sport 380, la versión Cup del modelo tiene un aspecto más dócil y adaptado al uso frecuente del vehículo, aunque sin esconder en ningún momento sus apasionantes prestaciones. Pero la auténtica clave de este modelo es que su peso ha sido rebajado al máximo con la adopción de la fibra de carbono en muchos de sus componentes: splitter frontal, techo, difusor o alerón trasero, entre muchos otros elementos.

En el interior del coche el carbono también es visible, e incluso las llantas de los neumáticos se han desarrollado para añadir el mínimo peso al conjunto. El resultado es un coche muy eficiente aerodinámicamente, y aún más importante, extremadamente rápido en circuito, donde saca a relucir todo su potencial gracias al selector del ESP de 4 posiciones para transmitir a las ruedas la potencia adecuada en cada situación.

  • Potencia: 380 CV
  • Par motor: 410 Nm
  • Motor: 3.5 gasolina sobrealimentado
  • Peso: 1.057 kg.
  • Velocidad máxima: 286 km/h
  • Aceleración 0-100 km/h: 3.6 segundos

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